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长城汽车智能化野心:随时随地 一直在线

时间:2019-08-03
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文字|邓马丁博士

汽车图腾制作未经许可拒绝转载

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5G,IOT(物联网),大数据.我们与未来的距离如此接近,到目前为止。

经过十多年的发展,各种技术都取得了长足的进步,智能网络连接的概念已经越来越热,但它实际上已经落在了用户身上,但是有一个“手机支架不再昂贵十美元。“唉,汽车用户的智能需求远远没有像手机那样得到满足。一个自然的问题是如何改善人与车之间的关系,填补智能网络汽车的“低价值”?

7月15日,长城汽车发布了“GTO全球智慧生态战略”,进行了非常有意义的思考和实验。

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如何理解GTO全球智慧生态战略?

GTO,GreatWallTotallyOnline,被翻译为“长城汽车全球在线”。你怎么理解这个?

所谓的“全球”包含两个核心概念,一个是整个生命周期,另一个是完整场景。

第一个,整个生命周期。

许多汽车公司已经提到过这个概念,但由于流量很长或有限,因此没有真正的实现。长城汽车提出的“在线全生命周期”是真正的完整周期。 “为了确保车辆从销售之日开始上车,汽车可以在线直到汽车报废,所有生命。该循环将提供车主最基本的网络吸引力。”

长城汽车表示,2019年第三季度上市的新车将完全在线生命周期,并将在未来继续列出互联网生态产品,以促进战略发展。

第二个,完整的场景。

这是基于长城汽车一直在思考智能网络方向的事实。长城汽车认为,今天的汽车仍处于功能驱动时代,更多的是你的下一个订单,汽车给你一个动作,但无法实现全场理解,满足用户需求,汽车和汽车的关系和用户体验无法通过智能手机打开差距。因此,长城汽车提出了“全场生态服务”,开发了“旅行机器人”。

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长城汽车股份有限公司技术中心副主任郭岩松在解释“旅行机器人”时做了一个简单的比喻:每个人都看过变形金刚。首先,“机器人”必须了解你,知道你是谁,并且会有情感,温度,从而根据你的喜好提供不同的服务,这就是“全场景”的意思。

可以看出,长城汽车对“有情感和温度”的要求使其“旅行机器人”更像是一个“人”,而不是一台机器。后者是目前汽车的主要特征之一。

从今年年初开始,长城汽车在高端车型上配备了人脸识别摄像头,进行情感识别(内部测量阶段),根据驾驶员的情绪提供不同的服务,包括对话。 “我们相信下一代智能汽车的形状可能会更偏向于机器人。很长一段时间,这是整个汽车发展的道路。”

在GTO全球智慧生态战略中,长城汽车充分考虑了旅行机器人的发展,并描绘了其可预见的未来 - 它将有三个主要的产品声称:AI生活,AI合作伙伴和AI旅行。

其中,AI Life可以通过可变换的智能空间随时随地实现用户的多任务,多场景和多体验; AI合作伙伴旨在打造贴心的在线合作伙伴,让旅行机器人成为用户的驾驶助手,情感合作伙伴,旅行秘书生活助理将使人们的汽车关系升华;人工智能旅行将实现全球全时在线和汽车服务生态聚合,以及整个生命周期服务和体验,“感知您并积极参与您的生活”。

事实上,这三者相辅相成,是不可或缺的。这是上述两个概念“完整循环”和“全场景”的重要含义 - 包括AI生活,AI伴侣,AI旅行。

两种策略的一个支点

在推出“GTO全球智能生态战略”时,另一个似乎没有表面连接的关键词 - 全球化战略 - 经常出现。

在新闻发布会上,长城汽车董事长魏建军表示:“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来,长城汽车在新技术方面的创新优势将更加突出,这将有助于提升长城汽车的全球竞争力。“

在随后的采访中,郭岩松在回应记者的“GTO全球智慧生态战略”以及Zebra(阿里和SAIC)与一家通(吉利)之间的竞争时说:“无论是Zebra还是Yibaitong,它仍然是长城现在已进入全球竞争时代的汽车,中国股市已经到了瓶颈时期,中国汽车企业需要走向全球,面向世界。“

郭岩松说,从这个角度看,斑马好,一百通好,长城好。我们都是竞争对手和合作伙伴。我们应该共同利用中国的互联网资源,共同利用社会的智慧资源。中国的汽车制造业可以推动全球竞争。 “在全球竞争中,无论哪家汽车厂胜利,我们都认为这是中国汽车业的胜利。”

在这轮产业升级和技术变革窗口,长城的目标是实现世界上第一个SUV品牌,而不仅仅是“入门考试第一”。当然,相反,它也确立了:世界十大汽车公司都是全球性的。如果没有全球化,就不可能成为世界知名的汽车公司。

在“全球化战略”的核心,今天的“GTO全球智慧生态战略”和“旅游机器人”是促进升级和参与全球竞争的有力手段。关键是汽车行业应该充分利用它。它是中国全社会领先的全球互联网资源,是实现双赢的共同努力。

因此,在战略发布会上,除长城外,我们还看到了互联网巨头腾讯,阿里,百度,中国三大电信运营商中国电信,中国联通,中国移动以及华为和高通等高科技公司。

长城汽车还表示,除了上述八家公司外,长城汽车还邀请了整个产业链,期待更多的生态合作伙伴加入,为这个时代的到来建立一个完整的闭环产业链。旅行机器人。此外,长城汽车将使“全球智能生态开发者大会”成为一个独立的知识产权,将在每年的同一时期举行。这对长城汽车来说并不奇怪,长城汽车尤其喜欢谈论“综合发展”和“中国企业联盟”。

在科学和技术方面,“天才跑向前,厌倦了整个时代。”而在行业中,我们需要领先的公司向前发展,并推动整个产业链的新时代的到来。

长城汽车曾与过去说“再见”,未来是否远远落后?

腾叶文化NDIMedia的新媒体

暮四(刘小闷)

文字|邓马丁博士

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5G,IOT(物联网),大数据.我们与未来的距离如此接近,到目前为止。

经过十多年的发展,各种技术都取得了长足的进步,智能网络连接的概念已经越来越热,但它实际上已经落在了用户身上,但是有一个“手机支架不再昂贵十美元。“唉,汽车用户的智能需求远远没有像手机那样得到满足。一个自然的问题是如何改善人与车之间的关系,填补智能网络汽车的“低价值”?

7月15日,长城汽车发布了“GTO全球智慧生态战略”,进行了非常有意义的思考和实验。

如何理解GTO全球智慧生态战略?

GTO,GreatWallTotallyOnline,被翻译为“长城汽车全球在线”。你怎么理解这个?

所谓的“全球”包含两个核心概念,一个是整个生命周期,另一个是完整场景。

第一个,整个生命周期。

许多汽车公司已经提到过这个概念,但由于流量很长或有限,因此没有真正的实现。长城汽车提出的“在线全生命周期”是真正的完整周期。 “为了确保车辆从销售之日开始上车,汽车可以在线直到汽车报废,所有生命。该循环将提供车主最基本的网络吸引力。”

长城汽车表示,2019年第三季度上市的新车将完全在线生命周期,并将在未来继续列出互联网生态产品,以促进战略发展。

第二个,完整的场景。

这是基于长城汽车一直在思考智能网络方向的事实。长城汽车认为,今天的汽车仍处于功能驱动时代,更多的是你的下一个订单,汽车给你一个动作,但无法实现全场理解,满足用户需求,汽车和汽车的关系和用户体验无法通过智能手机打开差距。因此,长城汽车提出了“全场生态服务”,开发了“旅行机器人”。

长城汽车股份有限公司技术中心副主任郭岩松在解释“旅行机器人”时做了一个简单的比喻:每个人都看过变形金刚。首先,“机器人”必须了解你,知道你是谁,并且会有情感,温度,从而根据你的喜好提供不同的服务,这就是“全场景”的意思。

可以看出,长城汽车对“有情感和温度”的要求使其“旅行机器人”更像是一个“人”,而不是一台机器。后者是目前汽车的主要特征之一。

从今年年初开始,长城汽车在高端车型上配备了人脸识别摄像头,进行情感识别(内部测量阶段),根据驾驶员的情绪提供不同的服务,包括对话。 “我们相信下一代智能汽车的形状可能会更偏向于机器人。很长一段时间,这是整个汽车发展的道路。”

在GTO全球智慧生态战略中,长城汽车充分考虑了旅行机器人的发展,并描绘了其可预见的未来 - 它将有三个主要的产品声称:AI生活,AI合作伙伴和AI旅行。

其中,AI Life可以通过可变换的智能空间随时随地实现用户的多任务,多场景和多体验; AI合作伙伴旨在打造贴心的在线合作伙伴,让旅行机器人成为用户的驾驶助手,情感合作伙伴,旅行秘书生活助理将使人们的汽车关系升华;人工智能旅行将实现全球全时在线和汽车服务生态聚合,以及整个生命周期服务和体验,“感知您并积极参与您的生活”。

事实上,这三者相辅相成,是不可或缺的。这是上述两个概念“完整循环”和“全场景”的重要含义 - 包括AI生活,AI伴侣,AI旅行。

两种策略的一个支点

在推出“GTO全球智能生态战略”时,另一个似乎没有表面连接的关键词 - 全球化战略 - 经常出现。

在新闻发布会上,长城汽车董事长魏建军表示:“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来,长城汽车在新技术方面的创新优势将更加突出,这将有助于提升长城汽车的全球竞争力。“

在随后的采访中,郭岩松在回应记者的“GTO全球智慧生态战略”以及Zebra(阿里和SAIC)与一家通(吉利)之间的竞争时说:“无论是Zebra还是Yibaitong,它仍然是长城现在已进入全球竞争时代的汽车,中国股市已经到了瓶颈时期,中国汽车企业需要走向全球,面向世界。“

郭岩松说,从这个角度看,斑马好,一百通好,长城好。我们都是竞争对手和合作伙伴。我们应该共同利用中国的互联网资源,共同利用社会的智慧资源。中国的汽车制造业可以推动全球竞争。 “在全球竞争中,无论哪家汽车厂胜利,我们都认为这是中国汽车业的胜利。”

在这轮产业升级和技术变革窗口,长城的目标是实现世界上第一个SUV品牌,而不仅仅是“入门考试第一”。当然,相反,它也确立了:世界十大汽车公司都是全球性的。如果没有全球化,就不可能成为世界知名的汽车公司。

在“全球化战略”的核心,今天的“GTO全球智慧生态战略”和“旅游机器人”是促进升级和参与全球竞争的有力手段。关键是汽车行业应该充分利用它。它是中国全社会领先的全球互联网资源,是实现双赢的共同努力。

因此,在战略发布会上,除长城外,我们还看到了互联网巨头腾讯,阿里,百度,中国三大电信运营商中国电信,中国联通,中国移动以及华为和高通等高科技公司。

长城汽车还表示,除了上述八家公司外,长城汽车还邀请了整个产业链,期待更多的生态合作伙伴加入,为这个时代的到来建立一个完整的闭环产业链。旅行机器人。此外,长城汽车将使“全球智能生态开发者大会”成为一个独立的知识产权,将在每年的同一时期举行。这对长城汽车来说并不奇怪,长城汽车尤其喜欢谈论“综合发展”和“中国企业联盟”。

在科学和技术方面,“天才跑向前,厌倦了整个时代。”而在行业中,我们需要领先的公司向前发展,并推动整个产业链的新时代的到来。

长城汽车曾与过去说“再见”,未来是否远远落后?

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